I bil-verdenen oppgis ofte et kjøretøys bensinforbruk ved både bykjøring og ved ”marsjfart”, for eksempel ved 90 km/t. En bil som bruker 1 liter/mil vil dermed kunne forflytte seg 100 km på 10 liter drivstoff, ved 90 km/t. Den vil imidlertid kun forflytte seg 30 km ved bykjøring med samme mengde drivstoff, i dette eksemplet.
Tråkker man på gasspedalen vil man ha brukt opp 10 liter drivstoff etter kun 60 km, ved kjøring i 180 km/t. Hvor langt man kommer på en viss mengde drivstoff er et mål på ”Virkningsgraden” for et kjøretøy.
Som vi så av eksemplet fra bil-verdenen er virkningsgraden avhengig av hvilken hastighet man kjører. Det samme forholdet gjelder for ildsteder, men da snakkes det om virkningsgrad i prosent.
Hvor mange prosent av varme-energien som legges inn i ildstedet kommer ut som varme til rommet? ”Luse-fyring” gjør at mye av veden fordamper og forsvinner opp i skorsteinen, uten å brenne. Varme-energien tapes i et gammelt ildsted.”Normal-fyring” gir det meste av varme-energien fra veden til rommet. ”Hard-fyring” sender mye av varme-energien opp i skorsteinen som varm røyk.
I diagrammet under har vi også satt inn stolper som viser virkningsgraden for et typisk godt ”Rentbrennende” ildsted fra Jøtul.
Ildstedet er konstruert for å ha god forbrenning, også ved ”Luse-fyring”.
Vi ser at man får dobbelt så mye varme til rommet ved ”Luse-fyring”.
Jøtul har ildsteder for forskjellige varme-tekniske behov.
For sikkerhet skyld oppgir Jøtul hvilken effekt ildstedet gav under måling av virkningsgraden. Se dokumentasjonen til produktene for å finne ett som passer.
